SCOTT SCALE 940 RED

Kód: SCO286322012

Akce Tip

Značka: Scott

ZDARMA 50 690 Kč –30 %

50 690 Kč –30 % 34 990 Kč

Velikost
Zvolená varianta není k dispozici. Reset vybraných parametrů.

Vyjeďte na horském kole s geometrií inspirovanou nejlepšími světovými závodníky. SCOTT Scale 940 navíc disponuje ultralehkým karbonovým rámem, vidlicí RockShox, sadou Sram Eagle a komponenty Syncros. Přestože kolo je cenově dostupné, zrodilo se pro vynikající výkony.

Manual.pdf

Detailní informace

Popis
Diskuse

Detailní popis produktu

Specifikace

Rám	Scale 3 Carbon / IMP Technology / HMF BB92 / SW DM dropouts for Boost 12x148mm SDS2 advanced Shock & Standing Damping System ICCR Cable routing
Vidlice	RockShox Judy Silver TK Solo Air 15x110mm QR axle / 42mm offset / Tapered Steerer Reb. Adj. / Lockout / 100mm travel
Systém tlumení	SCOTT RideLoc / below bar remote / integ. Grip clamp
Přehazovačka	SRAM NX / Eagle 12 Speed
Řazení	SRAM SX Eagle Trigger
Kliky	SRAM SX Eagle DUB Boost 32T
Středové složení	SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm
Řetěz	SRAM CN SX Eagle
Kazeta	SRAM SX-PG1210 / 11-50 T
Brzdy	Shimano MT200 Disc
Rotor	Shimano SM-RT10 CL / 180/F and 160/R
Řidítka	Syncros Alloy 6061 T shape Flat / 9° / 740mm Syncros Pro lock-on grips
Představec	Syncros FL2.0 6° / integrated Spacer & Top Cap 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8"
Sedlovka	Syncros / 31.6x400mm
Sedlo	Syncros Belcarra Regular 2.5
Hlavové složení	Syncros Pro Drop in / Tapered 1.5"-1 1/8" Bearing diameter size 42mm and 52mm
Přední náboj	Formula CL-811 / 15x110mm
Zadní náboj	Formula CL-3248 / Boost 12x148mm
Výplet	Stainless Black 15G / 1.8mm
Ráfky	Syncros X-25 / 32H / 25mm
Front Tire	Schwalbe Rapid Rob 29x2.25" / Active line
Rear Tire	Schwalbe Rapid Rob 29x2.25" / Active line
Hmotnost v kg cca	12.40
Max. System Weight	128 kg The overall weight includes the bike the rider the equipment and possible additional luggage.

Klíčové vlastnosti

Scale Carbon HMF Frame
RockShox Judy 100mm
RideLoc 2-Position Remote
SRAM NX-SX Eagle 12 Speed
Shimano Disc Brakes
Syncros X-25 Rims
Schwalbe Rapid Rob Tires
Syncros Parts

Technologie

Tlumící systém SDS2

Jezdci dosvědčí, že pohodlí při jízdě je nezbytným faktorem ovlivňujícím výkon. Během vývoje hardtailového rámu je zásadní rozlišit oblasti, které je třeba optimalizovat po stránce komfortu a které jsou naopak zodpovědné za tuhost. Hodně značek na trhu nabízí různá řešení, ale většina z nich se omezí pouze na jeden komponent nebo určitou oblast rámu. Technologie SCOTT SDS2 jde až k jádru pudla, nově pojímá pohodlí na hardtailových rámech bez toho, aby přidávala součásti nebo naopak obětovala tuhost v torzi. Cestou za vytyčeným cílem, analyzujeme a testujeme, abychom mohli optimalizovat nejen různé tvary trubek celého rámu, ale i odpovídající vrstvení karbonových vláken. Výsledkem je nový rám Scale s kontrolovaným průhybem v oblastech, které zvyšují jezdcovo pohodlí a zaručují optimální pohlcení vibrací nejen při jízdě v sedle, ale i ve stoje. Tento přístup ke komfortu musí nejen uvažovat nejnižší dosažitelnou hmotnost, ale také zachovat tuhost v zájmu účinnosti při šlapání. Navíc vynikající tuhost rámu zaručuje přesné ovládání v prudších úsecích. V novém Scalu jsme všechny tyto aspekty uvážili, abychom se vyhnuli nežádoucímu průhybu, který by negativně ovlivnil výkon při stoupání či sjezdu.

Technologie Evo-Lap

80% práce na tvorbě nového rámu je správný výběr materiálů. Zbývajících 20% vyžaduje veškeré naše úsilí. Z tohoto důvodu je naše volba nejvyspělejších karbonových vláken na trhu následována intenzivním používáním speciálních nástrojů, jako např. software FEA (analýza metodou konečných prvků),abychom mohli sledovat správné vrstvení karbonu. Softwarem FEA umíme stimulovat působení různých sil na virtuální model rámu a jeho konstrukci adekvátně přizpůsobit. Tento program nám umožňuje vytvořit kompletní virtuální prototypy zahrnující všechny fyzikální jevy, které existují v reálném prostředí. Pomocí technologie Evo-Lap modelujeme rám, abychom optimalizovali plochu jeho povrchu, simulujeme konstrukci trubek s různou orientací vrstev, následně srovnáváme výsledky použití rozdílných konfigurací a testujeme rozložení napětí v jednotlivých oblastech rámu. Díky rozsáhlé počítačové modelaci jsme mohli optimalizovat vrstvení karbonu ve všech částech rámu. Když jsme části následně sestavili do prvního prototypu, došli jsme k výslednému superlehkému a kompaktnímu rámu, bez jakékoli újmy na tuhosti, komfortu či odolnosti vůči nárazu. Technologie Evo-Lap byla přínosem pro celou produktovou řadu.

Geometrie rámu

		S	M		L		XL
A	head tube angle	69.5 °	69.5 °		69.5 °		69.5 °
B	head tube length	95.0 mm	3.7 in	100.0 mm		3.9 in	115.0 mm	4.5 in	125.0 mm	4.9 in
C	top tube horizontal	575.0 mm	22.6 in	600.0 mm		23.6 in	625.0 mm	24.6 in	650.0 mm	25.6 in
D	standover height	743.0 mm	29.3 in	774.0 mm		30.5 in	800.0 mm	31.5 in	835.1 mm	32.9 in
E	BB offset	-58.0 mm	-2.3 in	-58.0 mm		-2.3 in	-58.0 mm	-2.3 in	-58.0 mm	-2.3 in
F	BB height	312.0 mm	12.3 in	312.0 mm		12.3 in	312.0 mm	12.3 in	312.0 mm	12.3 in
G	wheel base	1,076.4 mm	42.4 in	1,101.8 mm		43.4 in	1,127.9 mm	44.4 in	1,153.7 mm	45.4 in
H	BB center to toptube center	325.0 mm	12.8 in	375.0 mm		14.8 in	415.0 mm	16.3 in	465.0 mm	18.3 in
I	BB center to top of seattube	390.0 mm	15.4 in	440.0 mm		17.3 in	480.0 mm	18.9 in	530.0 mm	20.9 in
J	seat angle	73.6 °	73.6 °		73.6 °		73.6 °
K	chainstay	425.0 mm	16.7 in	425.0 mm		16.7 in	425.0 mm	16.7 in	425.0 mm	16.7 in
L	reach	398.7 mm	15.7 in	422.3 mm		16.6 in	443.2 mm	17.4 in	465.5 mm	18.3 in
M	stack	599.0 mm	23.6 in	603.6 mm		23.8 in	617.7 mm	24.3 in	627.1 mm	24.7 in
N	stem length	60.0 mm	2.4 in	70.0 mm		2.8 in	80.0 mm	3.1 in	90.0 mm	3.5 in
0	trail	83.9 mm	3.3 in	83.9 mm		3.3 in	83.9 mm	3.3 in	83.9 mm	3.3 in

Doplňkové parametry

Kategorie:	29"
Modelový rok:	2022

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat články. Prosím přihlaste se nebo registrujte.

Přihlášení k vašemu účtu