SCOTT SCALE 940 RED
Kód: SCO286322012Detailní popis produktu
Specifikace
Rám | Scale 3 Carbon / IMP Technology / HMF BB92 / SW DM dropouts for Boost 12x148mm SDS2 advanced Shock & Standing Damping System ICCR Cable routing |
---|---|
Vidlice | RockShox Judy Silver TK Solo Air 15x110mm QR axle / 42mm offset / Tapered Steerer Reb. Adj. / Lockout / 100mm travel |
Systém tlumení | SCOTT RideLoc / below bar remote / integ. Grip clamp |
Přehazovačka | SRAM NX / Eagle 12 Speed |
Řazení | SRAM SX Eagle Trigger |
Kliky | SRAM SX Eagle DUB Boost 32T |
Středové složení | SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm |
Řetěz | SRAM CN SX Eagle |
Kazeta | SRAM SX-PG1210 / 11-50 T |
Brzdy | Shimano MT200 Disc |
Rotor | Shimano SM-RT10 CL / 180/F and 160/R |
Řidítka | Syncros Alloy 6061 T shape Flat / 9° / 740mm Syncros Pro lock-on grips |
Představec | Syncros FL2.0 6° / integrated Spacer & Top Cap 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8" |
Sedlovka | Syncros / 31.6x400mm |
Sedlo | Syncros Belcarra Regular 2.5 |
Hlavové složení | Syncros Pro Drop in / Tapered 1.5"-1 1/8" Bearing diameter size 42mm and 52mm |
Přední náboj | Formula CL-811 / 15x110mm |
Zadní náboj | Formula CL-3248 / Boost 12x148mm |
Výplet | Stainless Black 15G / 1.8mm |
Ráfky | Syncros X-25 / 32H / 25mm |
Front Tire | Schwalbe Rapid Rob 29x2.25" / Active line |
Rear Tire | Schwalbe Rapid Rob 29x2.25" / Active line |
Hmotnost v kg cca | 12.40 |
Max. System Weight | 128 kg The overall weight includes the bike the rider the equipment and possible additional luggage. |
Klíčové vlastnosti
- Scale Carbon HMF Frame
- RockShox Judy 100mm
- RideLoc 2-Position Remote
- SRAM NX-SX Eagle 12 Speed
- Shimano Disc Brakes
- Syncros X-25 Rims
- Schwalbe Rapid Rob Tires
- Syncros Parts
Technologie

Tlumící systém SDS2
Jezdci dosvědčí, že pohodlí při jízdě je nezbytným faktorem ovlivňujícím výkon. Během vývoje hardtailového rámu je zásadní rozlišit oblasti, které je třeba optimalizovat po stránce komfortu a které jsou naopak zodpovědné za tuhost. Hodně značek na trhu nabízí různá řešení, ale většina z nich se omezí pouze na jeden komponent nebo určitou oblast rámu. Technologie SCOTT SDS2 jde až k jádru pudla, nově pojímá pohodlí na hardtailových rámech bez toho, aby přidávala součásti nebo naopak obětovala tuhost v torzi. Cestou za vytyčeným cílem, analyzujeme a testujeme, abychom mohli optimalizovat nejen různé tvary trubek celého rámu, ale i odpovídající vrstvení karbonových vláken. Výsledkem je nový rám Scale s kontrolovaným průhybem v oblastech, které zvyšují jezdcovo pohodlí a zaručují optimální pohlcení vibrací nejen při jízdě v sedle, ale i ve stoje. Tento přístup ke komfortu musí nejen uvažovat nejnižší dosažitelnou hmotnost, ale také zachovat tuhost v zájmu účinnosti při šlapání. Navíc vynikající tuhost rámu zaručuje přesné ovládání v prudších úsecích. V novém Scalu jsme všechny tyto aspekty uvážili, abychom se vyhnuli nežádoucímu průhybu, který by negativně ovlivnil výkon při stoupání či sjezdu.

Technologie Evo-Lap
80% práce na tvorbě nového rámu je správný výběr materiálů. Zbývajících 20% vyžaduje veškeré naše úsilí. Z tohoto důvodu je naše volba nejvyspělejších karbonových vláken na trhu následována intenzivním používáním speciálních nástrojů, jako např. software FEA (analýza metodou konečných prvků),abychom mohli sledovat správné vrstvení karbonu. Softwarem FEA umíme stimulovat působení různých sil na virtuální model rámu a jeho konstrukci adekvátně přizpůsobit. Tento program nám umožňuje vytvořit kompletní virtuální prototypy zahrnující všechny fyzikální jevy, které existují v reálném prostředí. Pomocí technologie Evo-Lap modelujeme rám, abychom optimalizovali plochu jeho povrchu, simulujeme konstrukci trubek s různou orientací vrstev, následně srovnáváme výsledky použití rozdílných konfigurací a testujeme rozložení napětí v jednotlivých oblastech rámu. Díky rozsáhlé počítačové modelaci jsme mohli optimalizovat vrstvení karbonu ve všech částech rámu. Když jsme části následně sestavili do prvního prototypu, došli jsme k výslednému superlehkému a kompaktnímu rámu, bez jakékoli újmy na tuhosti, komfortu či odolnosti vůči nárazu. Technologie Evo-Lap byla přínosem pro celou produktovou řadu.
Geometrie rámu
S | M | L | XL | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A | head tube angle | 69.5 ° | 69.5 ° | 69.5 ° | 69.5 ° | ||||||||||||||
B | head tube length | 95.0 mm | 100.0 mm | 115.0 mm | 125.0 mm | ||||||||||||||
C | top tube horizontal | 575.0 mm | 600.0 mm | 625.0 mm | 650.0 mm | ||||||||||||||
D | standover height | 743.0 mm | 774.0 mm | 800.0 mm | 835.1 mm | ||||||||||||||
E | BB offset | -58.0 mm | -58.0 mm | -58.0 mm | -58.0 mm | ||||||||||||||
F | BB height | 312.0 mm | 312.0 mm | 312.0 mm | 312.0 mm | ||||||||||||||
G | wheel base | 1,076.4 mm | 1,101.8 mm | 1,127.9 mm | 1,153.7 mm | ||||||||||||||
H | BB center to toptube center | 325.0 mm | 375.0 mm | 415.0 mm | 465.0 mm | ||||||||||||||
I | BB center to top of seattube | 390.0 mm | 440.0 mm | 480.0 mm | 530.0 mm | ||||||||||||||
J | seat angle | 73.6 ° | 73.6 ° | 73.6 ° | 73.6 ° | ||||||||||||||
K | chainstay | 425.0 mm | 425.0 mm | 425.0 mm | 425.0 mm | ||||||||||||||
L | reach | 398.7 mm | 422.3 mm | 443.2 mm | 465.5 mm | ||||||||||||||
M | stack | 599.0 mm | 603.6 mm | 617.7 mm | 627.1 mm | ||||||||||||||
N | stem length | 60.0 mm | 70.0 mm | 80.0 mm | 90.0 mm | ||||||||||||||
0 | trail | 83.9 mm | 83.9 mm | 83.9 mm | 83.9 mm |

Doplňkové parametry
Kategorie: | 29" |
---|---|
Modelový rok: | 2022 |
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat články. Prosím přihlaste se nebo registrujte.